- Латвия
- Рига
- Общество
- Экономика, финансы
- Политика
- Образование, наука
- Работа, карьера
- Семья, благосостояние
- Медицина, красота
- Криминальные новости
- Ограничения движения
- События дня
- Европейский Союз
- В мире
- Экономика
- Политика
- Проиcшествия
- Общество
- Латвия в мире
- Культура, искусство
- Спорт
- Природа, экология
- Технологии
- Отдых
- Новости компаний
Niklāvs, Niks, Nikolajs
Григорий, Александр, Митрофан |
Rail Baltica ждет новых решений со стороны Европы

Sestais kohēzijas politikas forums...foto;ekonomika.lv
Прошлый созыв ЕП незадолго до завершения работы принял позицию по поводу принципов финансирования Фонда объединения европейской инфраструктуры (Connecting Europe Facility - CEF).
Эта позиция устраивает Латвию только частично. Но главное будет зависеть от бюджета Европейского союза (ЕС) следующего периода и доступных бюджетных денег.
Общие затраты на проект Rail Baltica ожидаются в размере 5,8 млрд. евро. На сегодняшний день около 85% от затрат на проект покрываются из средств СEF. Таким образом, странам Балтии из собственных бюджетов на проект "Rail Baltica" нужно потратить 0,9 млрд евро.
Однако в следующем году завершится долгосрочный бюджет ЕС, утвержденный на срок с 2014 по 2020 год. Поэтому полная уверенность в щедром софинансировании со стороны СEF может распространяться только на два года.
В то же время самые крупные траты в проекте Rail Baltica ожидаются в период с 2021 по 2024 год, когда будут проводиться наиболее активные строительные работы. Согласно плану, каждый год из этих трех лет в проект Rail Baltica нужно будет вкладывать более миллиарда евро.
Деньги будут - вопрос в объеме финансирования
Представительница созданной для введения проекта Rail Baltica компании RB Rail Лива Бисениеце позитивно оценивает то, что ЕП добился согласия с Советом ЕС по многим связанным с CEF аспектам. Это значит, что финансирование для Rail Baltica будет доступно и впредь.
Однако все еще есть неясные пункты. "В рамках межведомственных диалогов и разговоров между странами о многолетнем бюджете ЕС нужно достигнуть соглашения о доступном размере финансирования CEF. Здесь нужно отметить, что предложение ЕП об увеличении доступного финансирования CEF для всех стран было хорошей инициативой. Однако для Латвии выгодным было бы и увеличение части финансирования, которое доступно именно т. н. Странам сплочения", - подчеркнула представитель RB Rail.
Спорные "конверты"
Еврокомиссия (ЕК) предлагает с 2021 года делить деньги CEF следующим образом: 70% доступных денег отправлять в "конверты" стран, а 30% - в "конверт конкурентоспособности", чтобы на деньги из этого "конверта" могли претендовать самые конкурентоспособные проекты, в числе которых упоминается и Rail Baltica. А с 2024 года все финансирование CEF предлагается разделить по принципу конкурса. Однако ЕП решил поступить иначе и отклонил введение соревновательного принципа до 2023 года.
К сожалению,внутри ЕП не было достаточной поддержки предложению ЕК о создании "конверта конкурентоспособности", который дал бы Rail Baltica,как конкурентоспособному проекту хорошие шансы для того, чтобы претендовать на финансирование, признала Бисениеце.
Это решение ЕП позволяет также допустить, что проект Rail Baltica не получит необходимого финансирования в ранее предусмотренные сроки, что может затормозить осуществление проекта. По вопросу финансирования CEF еще ожидаются дискуссии с участием лидеров стран ЕС.
"Если только не произойдет существенной задержки в утверждении общего многолетнего бюджета ЕС, мы не видим особенных причин для беспокойства о том, что разговоры на уровне ЕС могут затормозить реализацию проекта", - заявила представитель Rail Baltica.
На данный момент железную дорогу Rail Baltica, которая из Таллина через Пярну, Ригу, Каунас и Вильнюс пройдет до самой Варшавы, планируется закончить к 2026 году, а к 2030 году эта железнодорожная линия должна быть полностью интегрирована в морской транспортный коридор Северного-Балтийского морей европейской транспортной сети TEN-T, составив единую железнодорожную дугу вокруг Балтийского моря через Балтийские страны, Польшу и Германию до портов Нидерландов и Бельгии. У Балтийских стран по железной дороге будет прямой доступ к крупнейшим портам Европы - Роттердаму, Гамбургу и Антверпену.
Таким образом, будет поставлена точка в изоляции железнодорожной системы Балтийских стран, начавшейся во времена СССР, когда были разобраны все рельсы, которые не отвечали т. н. российскому стандарту, согласно которому ширина колеи должна составлять 1 520 мм. Однако в железнодорожной системе Европы расстояние между рельсами в большинстве случаев составляет 1 435 мм. Поэтому после распада СССР из Балтийских стран по железной дороге можно было добраться только на территорию других бывших территорий СССР.
Главной целью проекта Rail Baltica является соединение стран Балтии с остальной Европой, однако можно предположить, что у этого проекта будет и большое местное значение.
Tweet
К этой статье еще нет комментариев. |
Добавить комментарий |
Архив
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 | 31 |
Новости
- 17 декабря в «Зиемельблазме» - концерт «Klusi Tavu vārdu čukstu»
- Закроют движение около здания на ул. Ропажу, 6
- В октябре оборот розничной торговли в Латвии упал на 0,4%
- Ограничат движение по ул. Сканстес
- Рижский русский театр пожаловался на игнорирование со стороны ведущей театральной премии Латвии
- Взгляд на экономический рост остается осмотрительным
- Известный дирижер Марис Янсонс умер в день концерта в Петербурге
- Рост экономики Эстонии составил 4,2%
- Как быть родителем, не испытывающим постоянного чувства вины.
- Отставка премьера Ирака одобрена парламентом
- Импорт в Россию из стран дальнего зарубежья начал расти
- Краеведческая конференция «Даугавпилсская крепость и её обитатели» в Даугавпилсской крепости
- Дело об избиении в Краславе передано в прокуратуру
- Завершается эпоха Меркель – уходят в прошлое привычные политические альянсы
- Медведев о торговых отношениях с ЕС: Не мы эту войнушку начали, не нам ее и завершать
- Зеленский: Армия Украины в приоритете, но наших людей и территории вернем дипломатическим путем
- Лукашенко запретил брать кредиты у России
- Приглашают на выставку «Рождество в стиле «югенд» в Риге» и «Рассказы кукол»
- Украина «отомстила» России за пошлины на товары
- На участках улиц Лачу и Страумес будет закрыто движение
Пятница, 6 декабря
|
![]() ![]() |